GIANT 5510 15W-40

  • Giant
  • Mineral
  • Engine

Descrição

Qualidades

⦁Extraordinário poder detergente/dispersante evita a formação de lamas a frio, eliminando assim as obstruções nos tubos do lubrificante e a colmatação do filtro do lubrificante.
⦁Mantem dispersos os lodos, resíduos de combustão e produtos de oxidação, evitando também a formação de depósitos nos segmentos e a formação de vernizes à alta temperatura.
⦁Lubrificante multigraduado que facilita o arranque a frio, reduz os desgastes metálicos do motor e mantem a pressão adequada a todas as condições de trabalho.
⦁A sua reserva alcalina (TBN) permite trabalhar durante longos períodos de tempo, neutralizando os ácidos formados na combustão de gasóleos com diferentes conteúdos em enxofre.
⦁Evita o polimento das camisas de cilindros, tão usual nos motores sobrealimentados de grande potência.

Níveis de qualidade, aprovações e recomendações

ACEA: E7, API: CI-4, CH-4/SL
Ficha técnica Ficha de segurança

Detalhes do produto

Descrição

Lubrificante multigraduado tipo THPD (Top High Performance Diesel) que cumpre com os requisitos dos motores de última geração (ACEA E7 e API CI-4) e supera o nível de prestações SHPD. Recomendado para os motores que cumprem a norma EURO IV e anteriores.

Níveis de qualidade, aprovações e recomendações

ACEA: E7, API: CI-4, CH-4/SL

Qualidades

⦁Extraordinário poder detergente/dispersante evita a formação de lamas a frio, eliminando assim as obstruções nos tubos do lubrificante e a colmatação do filtro do lubrificante.
⦁Mantem dispersos os lodos, resíduos de combustão e produtos de oxidação, evitando também a formação de depósitos nos segmentos e a formação de vernizes à alta temperatura.
⦁Lubrificante multigraduado que facilita o arranque a frio, reduz os desgastes metálicos do motor e mantem a pressão adequada a todas as condições de trabalho.
⦁A sua reserva alcalina (TBN) permite trabalhar durante longos períodos de tempo, neutralizando os ácidos formados na combustão de gasóleos com diferentes conteúdos em enxofre.
⦁Evita o polimento das camisas de cilindros, tão usual nos motores sobrealimentados de grande potência.