Lubrificanti
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GIANT 9540 LL 10W-40

Gama Giant GIANT 9540 LL 10W-40
Giant
Sintetico
Lubrificante sintetico di ultima generazione del più alto livello di qualità. Particolarmente indicato per motori diesel iperalimentati di veicoli commerciali a lunga percorrenza (TIR) con periodi di cambio d´olio straordinariamente lunghi. Prodotto appositamente progettato per i motori diesel a basse emissioni Euro V e precedenti, di determinati costruttori che non presentano filtri di particelle. Lubrificante approvato da Scania per la nuova generazione di motori Euro VI.

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    Informazioni tecniche

    Scheda tecnica

    File di sicurezza

    Livelli di qualità, approvazioni e raccomandazioni

    • ACEA: E4/E7
    • API: CF
    • CUMMINS: CES 20072
    • DAF: Extended Drain
    • DAIMLER TRUCK: DTFR 15B120*
    • MACK: EO-N*
    • MAN: 3277*
    • MB: 228.5*
    • MTU: Type 3*
    • RENAULT: RXD
    • RENAULT: VI RLD-2*
    • SCANIA: LDF-3*
    • VOLVO: VDS 3*
    *Approvazione formale
    (*) Approvazione formale

    Qualità

    Può essere usato con carburante biodiesel, in funzione delle specifiche dei periodi di cambio stabilite dai costruttori
    Lubrificante ad alta resistenza all´ossidazione, basso consumo ed eccellente resistenza al taglio, garantisce L´alto intervallo di cambio dell´olio richiesto da Scania nelle sue specifiche LDF
    Lubrificante multigrado ad ampio range di temperature ed alta fluidità a freddo, consente un maggior risparmio di carburante rispetto ad oli con altri gradi di viscosità.
    I test eseguiti consentono di garantire un alto controllo di pulizia del motore, superiore ai minimi richiesti in base alle normative internazionali, evita la formazione di fanghi e di depositi nel pistone e nei segmenti
    I test eseguiti su motori ad alti tassi di EGR garantiscono il perfetto controllo della fuliggine caratteristica di questi sistemi di post trattamento di gas di scarico.
    il controllo specifico di zolfo e fosforo della sua formulazione garantisce la compatibilità con i moderni catalizzatori di ossidazione e SCR, e con quelli della prossima generazione di motori Euro VI.
    I test eseguiti su strada per ottenere l´approvazione Scania LDF-3, garantiscono la durata del motore in severe condizioni d´uso in qualsiasi clima e con periodi di cambio dell´olio molto elevati.

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    Liquido freni sviluppato per veicoli con sistemi frenanti idraulici che lavorano in servizi severi e ad alte prestazioni. È particolarmente adatto per veicoli con ABS e sistemi di controllo della stabilità. La sua bassa viscosità a bassa temperatura permette una buona circolazione attraverso le microvalvole di questi sistemi. Liquido freni sviluppato per veicoli con sistemi frenanti idraulici che lavorano in servizi severi e ad alte prestazioni. È particolarmente adatto per veicoli con ABS e sistemi di controllo della stabilità. La sua bassa viscosità a bassa temperatura permette una buona circolazione attraverso le microvalvole di questi sistemi.
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    Refrigerante motore a base di glicole etilenico. Additivi con inibitori totalmente organici che gli conferiscono un'ottima capacità di protezione contro la corrosione di tutti i metalli, in particolare alluminio ed altre leghe leggere presenti nei circuiti di raffreddamento del motore. Refrigerante motore a base di glicole etilenico. Additivi con inibitori totalmente organici che gli conferiscono un'ottima capacità di protezione contro la corrosione di tutti i metalli, in particolare alluminio ed altre leghe leggere presenti nei circuiti di raffreddamento del motore.
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    Lubrificante sintetico di lunga durata per trasmissioni automatiche utilizzabile su veicoli leggeri, veicoli commerciali e su macchine per lavori pubblici. Indicato per trasmissioni e servosterzi che richiedono un fluido che soddisfa la specifica GM Dexron III. Inoltre AUTOMATOR ATF III è stato appositamente progettato per soddisfare i requisiti più esigenti dei cambi automatici dei veicoli pesanti che richiedono la specifica Allison TES-295. Soddisfa inoltre i requisiti di Voith ed altri produttori. Lubrificante sintetico di lunga durata per trasmissioni automatiche utilizzabile su veicoli leggeri, veicoli commerciali e su macchine per lavori pubblici. Indicato per trasmissioni e servosterzi che richiedono un fluido che soddisfa la specifica GM Dexron III. Inoltre AUTOMATOR ATF III è stato appositamente progettato per soddisfare i requisiti più esigenti dei cambi automatici dei veicoli pesanti che richiedono la specifica Allison TES-295. Soddisfa inoltre i requisiti di Voith ed altri produttori.
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    Lubrificante multigrado 100% sintetico per l'utilizzo scatole cambio manuali e automatiche di veicoli diesel pesante ma anche in tutte quelle applicazioni ove si richieda un prodotto GL-4 ad alte prestazioni. Particolarmente concepito ed omologato per le scatole cambio dei veicoli Mercedes Benz gamma Actros compresi quelli con transfer. stesso tempo è idoneo per l'utilizzo in scatole che lavorino ad alta temperatura o senza circuito di raffreddamento del lubrificante. Contribuisce alla riduzione del consumo di carburante migliorando l'efficienza del sistema rispetto ad un prodotto minerale non dedicato. allo stesso tempo è idoneo per scatole che lavorano ad alte temperature o senza sistema di raffreddamento del lubrificante. Raccomandato Mercedes-Benz Actros & Actros II Euro 6, MK, Atego, SK, Axor, Antos, Arocs, Zetros, Touringcars, LK, NG, camion Freightliner Cascadia, Setra, Sisu, VDL Futura camion e autobus. Veicoli commerciali Sprinter, T2 & Vario, veicoli turismo classe Mercedes G. Macchine movimento terra Grove, Manitowoc e Terex Demag e in tutte le applicazioni ove si richieda un fluido con omologazione Mercedes MB 235.11 Lubrificante multigrado 100% sintetico per l'utilizzo scatole cambio manuali e automatiche di veicoli diesel pesante ma anche in tutte quelle applicazioni ove si richieda un prodotto GL-4 ad alte prestazioni. Particolarmente concepito ed omologato per le scatole cambio dei veicoli Mercedes Benz gamma Actros compresi quelli con transfer. stesso tempo è idoneo per l'utilizzo in scatole che lavorino ad alta temperatura o senza circuito di raffreddamento del lubrificante. Contribuisce alla riduzione del consumo di carburante migliorando l'efficienza del sistema rispetto ad un prodotto minerale non dedicato. allo stesso tempo è idoneo per scatole che lavorano ad alte temperature o senza sistema di raffreddamento del lubrificante. Raccomandato Mercedes-Benz Actros & Actros II Euro 6, MK, Atego, SK, Axor, Antos, Arocs, Zetros, Touringcars, LK, NG, camion Freightliner Cascadia, Setra, Sisu, VDL Futura camion e autobus. Veicoli commerciali Sprinter, T2 & Vario, veicoli turismo classe Mercedes G. Macchine movimento terra Grove, Manitowoc e Terex Demag e in tutte le applicazioni ove si richieda un fluido con omologazione Mercedes MB 235.11
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    Lubrificante sintetico di alta qualità UHPD (Ultra High Performance Diesel) basso contenuto in ceneri (Mid SAPS), idoneo per i sistemi di post trattamento dei gas di scarico: filtri particelle, SCR e catalizzatori. La sua particolare formulazione permette periodi di cambio straordinariamente lunghi; prodotto compatibile con tutti i tipi di carburante (gasolio, GPL, metano e biodiesel). Idoneo per motori Euro VI ed anteriori. Lubrificante sintetico di alta qualità UHPD (Ultra High Performance Diesel) basso contenuto in ceneri (Mid SAPS), idoneo per i sistemi di post trattamento dei gas di scarico: filtri particelle, SCR e catalizzatori. La sua particolare formulazione permette periodi di cambio straordinariamente lunghi; prodotto compatibile con tutti i tipi di carburante (gasolio, GPL, metano e biodiesel). Idoneo per motori Euro VI ed anteriori.
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