Busca de óleos por produto
Busca de óleos por produto
Encontre o produto certo para seu motor
Encontre o produto certo para seu motor
Pesquisar óleos por produto
Encontre o produto certo para seu veículo
Pesquisar óleos por produto
Pesquisar óleos por produto
Encontre o produto certo para seu veículo
Filtros:
Lubrificantes e óleos
Filtros
Lubrificante sintético de longa duração, especialmente concebido para veículos a gasolina, híbridos e diesel ligeiro com sistemas de tratamento de gases de escape. A sua fórmula estudada com baixo teor de cinzas (Mid SAPS) torna-o especialmente adequado para os motores do grupo Stellantis (PSA e FCA) que requerem a homologação FPW9.55535/03, os motores a diesel 1.5 BlueHDi (DV5R) fabricados antes de fevereiro de 2023 e os motores a gasolina 1.2L PureTech (EB Turbo Euro 6.1).
A especificação FPW9.55535/03, em relação às normas anteriores, melhora a proteção contra o desgaste das correias de distribuição dos motores mencionados. Lubrificante sintético de longa duração, especialmente concebido para veículos a gasolina, híbridos e diesel ligeiro com sistemas de tratamento de gases de escape. A sua fórmula estudada com baixo teor de cinzas (Mid SAPS) torna-o especialmente adequado para os motores do grupo Stellantis (PSA e FCA) que requerem a homologação FPW9.55535/03, os motores a diesel 1.5 BlueHDi (DV5R) fabricados antes de fevereiro de 2023 e os motores a gasolina 1.2L PureTech (EB Turbo Euro 6.1).
A especificação FPW9.55535/03, em relação às normas anteriores, melhora a proteção contra o desgaste das correias de distribuição dos motores mencionados.
A especificação FPW9.55535/03, em relação às normas anteriores, melhora a proteção contra o desgaste das correias de distribuição dos motores mencionados. Lubrificante sintético de longa duração, especialmente concebido para veículos a gasolina, híbridos e diesel ligeiro com sistemas de tratamento de gases de escape. A sua fórmula estudada com baixo teor de cinzas (Mid SAPS) torna-o especialmente adequado para os motores do grupo Stellantis (PSA e FCA) que requerem a homologação FPW9.55535/03, os motores a diesel 1.5 BlueHDi (DV5R) fabricados antes de fevereiro de 2023 e os motores a gasolina 1.2L PureTech (EB Turbo Euro 6.1).
A especificação FPW9.55535/03, em relação às normas anteriores, melhora a proteção contra o desgaste das correias de distribuição dos motores mencionados.
Lubrificante sintético indicado para os modernos motores a 4T. Proporciona a máxima protecção a motores de média e alta cilindrada de um, dois, três ou quatro cilindros, garantindo o cuidado de todos os componentes e a adequada lubrificação das embraiagens imersas em óleo. Um lubrificante para o motor responder à primeira.
Lubrificante sintético indicado para os modernos motores a 4T. Proporciona a máxima protecção a motores de média e alta cilindrada de um, dois, três ou quatro cilindros, garantindo o cuidado de todos os componentes e a adequada lubrificação das embraiagens imersas em óleo. Um lubrificante para o motor responder à primeira.
Lubrificante sintético com exclusiva formulação 3E Technology, para veículos de passeio movidos a gasolina, etanol, Flex e GNV. Desenvolvido para oferecer máxima proteção do motor e melhor performance.
Lubrificante sintético com exclusiva formulação 3E Technology, para veículos de passeio movidos a gasolina, etanol, Flex e GNV. Desenvolvido para oferecer máxima proteção do motor e melhor performance.
Lubrificante formulado com componentes sintéticos e minerais de elevada qualidade que, em conjunto com o avançado pacote de aditivos, formulam um produto de última geração adequado para motores a gasolina e diesel de veículos ligeiros.
Os componentes sintéticos da formulação proporcionam uma elevada estabilidade química e resistência à oxidação térmica, assegurando o melhor desempenho do motor.
Lubrificante formulado com componentes sintéticos e minerais de elevada qualidade que, em conjunto com o avançado pacote de aditivos, formulam um produto de última geração adequado para motores a gasolina e diesel de veículos ligeiros.
Os componentes sintéticos da formulação proporcionam uma elevada estabilidade química e resistência à oxidação térmica, assegurando o melhor desempenho do motor.
O lubrificante MAKER HYDROFLUX PLATFORM 46 é fabricado com bases selecionadas e um aditivo especial para torná-lo mais eficiente que um óleo hidráulico de uso geral.
É um lubrificante adequado para a maior parte dos circuitos hidráulicos, incluindo aqueles que exigem especial proteção antidesgaste, tanto na indústria como em equipamentos móveis (básculas, maquinaria de obras públicas, etc.) independentemente do tipo de bomba e das pressões/condiçoes de operaçao. Possui também um excelente comportamento a baixas temperaturas, com um ponto de congelaçao muito baixo.
O lubrificante MAKER HYDROFLUX PLATFORM 46 é fabricado com bases selecionadas e um aditivo especial para torná-lo mais eficiente que um óleo hidráulico de uso geral.
É um lubrificante adequado para a maior parte dos circuitos hidráulicos, incluindo aqueles que exigem especial proteção antidesgaste, tanto na indústria como em equipamentos móveis (básculas, maquinaria de obras públicas, etc.) independentemente do tipo de bomba e das pressões/condiçoes de operaçao. Possui também um excelente comportamento a baixas temperaturas, com um ponto de congelaçao muito baixo.
Lubrificante sintético para veículos ligeiros a gasolina e a diesel que devido à sua baixa viscosidade e em condições normais de condução proporciona um menor consumo de combustível (“Fuel Economy”) e na redução de emissão de CO2 para a atmosfera, contribuindo para um menor impacto ambiental. O seu reduzido conteúdo em cinzas (Mid SAPS) torna-o adequado para os veículos com sistemas de filtro de partículas (DPF) e que necessitem um nível de qualidade ACEA C5 ou C6. Desenvolvido especificamente para veículos Peugeot, Citroën, Suzuki, Mitsubishi e Honda.
O lubrificante Master ECO P 0W-20 é Neutro em Carbono como resultado da minimização das emissões no processo de fabrico, maximização da utilização de embalagens com um conteúdo elevado de material reciclado e compensação das emissões residuais que não puderam ser evitadas durante o ciclo de vida. Para atingir o objetivo foram utilizados créditos provenientes de projetos implementados na natureza, que além de reduzir o CO2 da atmosfera, aumentam a biodiversidade e apoiam o desenvolvimento das comunidades locais (1 crédito = 1 tonelada de CO2). Lubrificante sintético para veículos ligeiros a gasolina e a diesel que devido à sua baixa viscosidade e em condições normais de condução proporciona um menor consumo de combustível (“Fuel Economy”) e na redução de emissão de CO2 para a atmosfera, contribuindo para um menor impacto ambiental. O seu reduzido conteúdo em cinzas (Mid SAPS) torna-o adequado para os veículos com sistemas de filtro de partículas (DPF) e que necessitem um nível de qualidade ACEA C5 ou C6. Desenvolvido especificamente para veículos Peugeot, Citroën, Suzuki, Mitsubishi e Honda.
O lubrificante Master ECO P 0W-20 é Neutro em Carbono como resultado da minimização das emissões no processo de fabrico, maximização da utilização de embalagens com um conteúdo elevado de material reciclado e compensação das emissões residuais que não puderam ser evitadas durante o ciclo de vida. Para atingir o objetivo foram utilizados créditos provenientes de projetos implementados na natureza, que além de reduzir o CO2 da atmosfera, aumentam a biodiversidade e apoiam o desenvolvimento das comunidades locais (1 crédito = 1 tonelada de CO2).
O lubrificante Master ECO P 0W-20 é Neutro em Carbono como resultado da minimização das emissões no processo de fabrico, maximização da utilização de embalagens com um conteúdo elevado de material reciclado e compensação das emissões residuais que não puderam ser evitadas durante o ciclo de vida. Para atingir o objetivo foram utilizados créditos provenientes de projetos implementados na natureza, que além de reduzir o CO2 da atmosfera, aumentam a biodiversidade e apoiam o desenvolvimento das comunidades locais (1 crédito = 1 tonelada de CO2). Lubrificante sintético para veículos ligeiros a gasolina e a diesel que devido à sua baixa viscosidade e em condições normais de condução proporciona um menor consumo de combustível (“Fuel Economy”) e na redução de emissão de CO2 para a atmosfera, contribuindo para um menor impacto ambiental. O seu reduzido conteúdo em cinzas (Mid SAPS) torna-o adequado para os veículos com sistemas de filtro de partículas (DPF) e que necessitem um nível de qualidade ACEA C5 ou C6. Desenvolvido especificamente para veículos Peugeot, Citroën, Suzuki, Mitsubishi e Honda.
O lubrificante Master ECO P 0W-20 é Neutro em Carbono como resultado da minimização das emissões no processo de fabrico, maximização da utilização de embalagens com um conteúdo elevado de material reciclado e compensação das emissões residuais que não puderam ser evitadas durante o ciclo de vida. Para atingir o objetivo foram utilizados créditos provenientes de projetos implementados na natureza, que além de reduzir o CO2 da atmosfera, aumentam a biodiversidade e apoiam o desenvolvimento das comunidades locais (1 crédito = 1 tonelada de CO2).
Lubrificante sem zinco formulado com bases sintéticas (PAO) especialmente desenvolvido para a lubrificação de compressores de ar com requisitos especiais de limpeza. Destaca-se pela baixa tendência para formação de resíduos carbonosos também devido ao baixo teor de enxofre, que evita a formação de depósitos tanto no equipamento como no processo a jusante. A combinação de bases sintéticas numa formulação rigorosa confere-lhe uma excelente resistência à oxidação e degradação química, fatores que podem multiplicar o período de vida útil do produto em serviço. Este produto é miscível com lubrificantes de bases minerais embora a mistura resultará numa diminuição do desempenho do produto.cto.
Lubrificante sem zinco formulado com bases sintéticas (PAO) especialmente desenvolvido para a lubrificação de compressores de ar com requisitos especiais de limpeza. Destaca-se pela baixa tendência para formação de resíduos carbonosos também devido ao baixo teor de enxofre, que evita a formação de depósitos tanto no equipamento como no processo a jusante. A combinação de bases sintéticas numa formulação rigorosa confere-lhe uma excelente resistência à oxidação e degradação química, fatores que podem multiplicar o período de vida útil do produto em serviço. Este produto é miscível com lubrificantes de bases minerais embora a mistura resultará numa diminuição do desempenho do produto.cto.
Special TPEO SAE 40, BN 25 es un aceite basado en la tecnología de aditivación de la gama AURELIA TI ampliamente probada durante muchos años en el mundo marino. Lubricante para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles de tipo FUEL BIA por debajo de 1% de contenido en azufre. Este producto combina una exclusiva combinación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diesel. Están indicados para:
Motores de tronco Diesel de media velocidad empleados tanto para la propulsión en aplicaciones marinas como en motores de generación eléctrica en plantas de cogeneración, que queman combustible del tipo FUEL BIA con bajos contenidos de azufre.
Particularmente presenta buenas prestaciones en aquellos motores de muy bajo consumo específico de lubricante.
Apropiado para lubricación de reductoras, cojinetes y bocinas.
Special TPEO SAE 40, BN 25 es un aceite basado en la tecnología de aditivación de la gama AURELIA TI ampliamente probada durante muchos años en el mundo marino. Lubricante para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles de tipo FUEL BIA por debajo de 1% de contenido en azufre. Este producto combina una exclusiva combinación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diesel. Están indicados para:
Motores de tronco Diesel de media velocidad empleados tanto para la propulsión en aplicaciones marinas como en motores de generación eléctrica en plantas de cogeneración, que queman combustible del tipo FUEL BIA con bajos contenidos de azufre.
Particularmente presenta buenas prestaciones en aquellos motores de muy bajo consumo específico de lubricante.
Apropiado para lubricación de reductoras, cojinetes y bocinas.
Lubrificante marítimo especialmente formulado para a lubrificação de cilindros de motores Diesel lentos a 2T, com
cruzeta, incluindo a última geração de motores que utilizam combustível com baixo teor em enxofre (até 0,5%).
O Talusia HD 40 é um lubrificante de cilindros especificamente formulado para aplicações onde é requisitado um
maior poder detergente.
Lubrificante marítimo especialmente formulado para a lubrificação de cilindros de motores Diesel lentos a 2T, com
cruzeta, incluindo a última geração de motores que utilizam combustível com baixo teor em enxofre (até 0,5%).
O Talusia HD 40 é um lubrificante de cilindros especificamente formulado para aplicações onde é requisitado um
maior poder detergente.
Lamentamos, não encontramos resultados
Tente novamente usando outros filtros. Também pode voltar ao início ou procurar nas nossas perguntas frequentes:
Selecione um produto
Selecione o produto que deseja consultar
Descubra os nossos novos lubrificantes
Descubra os nossos novos lubrificantes
Descarregue os nossos catálogos de lubrificantes
Descarregue os nossos catálogos de lubrificantes
Consulte os nossos catálogos de lubrificantes e descarregue os que precisar.