ELITE EVOLUTION S 5W-30

  • Elite
  • Sintético
  • Engine

Descrição

Cualidades

⦁ Destaca-se especialmente pela sua escassa formação de depósitos e lamas, em comparação com outros óleos sintéticos.
⦁ Reduz o atrito, protegendo o motor contra o desgaste, e possui maior resistência à oxidação, o que permite prolongar o intervalo entre trocas de óleo (consulte sempre o manual do veículo).
⦁ Maior prevenção contra fenómenos de combustão anómala LSPI (Low Speed Pre-Ignition).
⦁ Baixo teor de cinzas e compatível com sistemas de pós-tratamento, como o filtro de partículas (DPF), que contribui para a redução das emissões e a preservação do meio ambiente em comparação com os lubrificantes convencionais.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

ACEA: C3, API: SP, Stellantis: FPW9.55535/03, PSA: B71 2297
Ficha técnica Ficha de segurança

Detalhes do produto

Descrição

Lubrificante sintético de longa duração, especialmente concebido para veículos a gasolina, híbridos e diesel ligeiro com sistemas de tratamento de gases de escape. A sua fórmula estudada com baixo teor de cinzas (Mid SAPS) torna-o especialmente adequado para os motores do grupo Stellantis (PSA e FCA) que requerem a homologação FPW9.55535/03, os motores a diesel 1.5 BlueHDi (DV5R) fabricados antes de fevereiro de 2023 e os motores a gasolina 1.2L PureTech (EB Turbo Euro 6.1).

A especificação FPW9.55535/03, em relação às normas anteriores, melhora a proteção contra o desgaste das correias de distribuição dos motores mencionados.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

ACEA: C3, API: SP, Stellantis: FPW9.55535/03, PSA: B71 2297

Cualidades

⦁ Destaca-se especialmente pela sua escassa formação de depósitos e lamas, em comparação com outros óleos sintéticos.
⦁ Reduz o atrito, protegendo o motor contra o desgaste, e possui maior resistência à oxidação, o que permite prolongar o intervalo entre trocas de óleo (consulte sempre o manual do veículo).
⦁ Maior prevenção contra fenómenos de combustão anómala LSPI (Low Speed Pre-Ignition).
⦁ Baixo teor de cinzas e compatível com sistemas de pós-tratamento, como o filtro de partículas (DPF), que contribui para a redução das emissões e a preservação do meio ambiente em comparação com os lubrificantes convencionais.