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GIANT 9660 LS-FE-LL 5W-30

Gama Giant GIANT 9660 LS-FE-LL 5W-30
Giant
Sintético

Lubrificante sintético com tecnologia Mid Saps adaptado às necessidades dos motores modernos de veículos pesados. O seu conteúdo reduzido em cinzas é apropriado para os motores equipados com filtros de partículas. A sua viscosidade e aditivação específica contribuem para um menor consumo de combustível. É um lubrificante recomendado para motores que cumprem com a norma EURO VI e EURO V sobre emissões contaminantes.

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    Ficha técnica

    Ficha de segurança

    Níveis de qualidade, aprovações e recomendações

    • ACEA: E4, E6, E7, E8, E9, E11
    • API: CK-4*
    • CATERPILLAR: CAT ECF-3/ECF-2/ECF-1-a
    • CUMMINS: CES 20081/20086
    • DAF: Extended Drain
    • DAIMLER TRUCK: DTFR 15C110*
    • DAIMLER TRUCK: DTFR 15C120*
    • DEUTZ: DQC IV-18 LA*
    • DTNA: DFS 93K222
    • JASO: DH-2*
    • MACK: EOS-4.5*
    • MAN: M 3271-1/M 3477
    • MAN: M 3677/M 3775/M 3777*
    • MB: 228.51/228.52*
    • MTU: Type 3.1*
    • Para camiones Iveco que requieren ACEA E6, E7, E9
    • RENAULT: RLD-2/RGD/RXD
    • RENAULT: VI RLD-3*
    • SCANIA: LDF-4*
    • VOLVO: VDS-3/CNG
    • VOLVO: VDS-4.5*
    *Aprovação formal

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    Qualidades

    Lubrificante de longa duração compatível com sistemas de pós-tratamento de gases de escape que permite reduzir os custos de manutenção e a geração de resíduos.
    A sua tecnologia MID SAPS (baixo teor de cinzas) assegura as prestações e durabilidade dos motores modernos equipados com filtros de partículas evitando a obstrução prematura dos mesmos.
    Pelo seu nível de qualidade é um lubrificante adequado para as exigências dos motores EURO VI e anteriores.
    Adequado caso se utilize GNC, GLP e biodiesel como combustível, segundo as recomendações de muda indicadas pelos fabricantes.
    Os resultados obtidos revelam uma poupança de combustível superior a 450 litros/ano comparado com outros lubrificantes 10W40 do mercado (*).
    (*) Dados obtidos com uma estimativa média de um camião que percorre 150.000 km/ano.

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    Refrigerante de motor à base de etileno glicol. Aditivado com inibidores totalmente orgânicos que conferem uma excelente capacidade de protecção contra a corrosão de todos os metais, especialmente Alumínio e outras ligas ligeiras presentes nos circuitos de refrigeração dos motores. Pode utilizar-se em todos os tipos de circuitos de refrigeração (alumínio, cobre, fundição) está particularmente recomendado nos motores de alumínio de alta pressão onde a protecção a alta temperatura é muito importante. Refrigerante de motor à base de etileno glicol. Aditivado com inibidores totalmente orgânicos que conferem uma excelente capacidade de protecção contra a corrosão de todos os metais, especialmente Alumínio e outras ligas ligeiras presentes nos circuitos de refrigeração dos motores. Pode utilizar-se em todos os tipos de circuitos de refrigeração (alumínio, cobre, fundição) está particularmente recomendado nos motores de alumínio de alta pressão onde a protecção a alta temperatura é muito importante.
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    Lubrificante sintético de longa duração para transmissões automáticas utilizável tanto em veículos ligeiros, veículos comerciais como em maquinaria de obras públicas. Recomendado para transmissões e direcções assistidas cujo requisito seja cumprir com a especificação GM Dexron III. AUTOMATOR ATF III foi especialmente formulado para cumprir com os mais exigentes requisitos das caixas automáticas de veículos pesados que necessitem da especificação Allison TES-295. Também cumpre os requisitos da Voith e outros fabricantes.

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    Lubrificante multigraduado 100% sintético para caixas de velocidades manuais e automáticas de veículos pesados e todas as aplicações que requeiram um fluído de alto desempenho com aditivação GL-4. Especialmente concebido e homologado para ser utilizado nas caixas de velocidades e de transferência dos veículos da gama Actros da Mercedes-Benz. Contribui para a poupança de combustível e melhora a eficiência da caixa de velocidades, quando comparado com lubrificantes convencionais. Adequado para caixas de velocidades que operam sob elevadas temperaturas, incluindo aquelas que não estejam equipadas com permutador de calor. Adequado para as seguintes aplicações: Mercedes-Benz Actros e Actros II Euro 6, MK, Atego, SK, Axor, Antos, Arocs, Zetros, Touringcars, LK, NG, comerciais ligeiros Sprinter, T2 &, Vario e Mercedes Classe G, camiões Freightliner Cascadia, Setra, Sisu e VDL Futura, equipamentos de construção civil e de actividade mineira das marcas Grove, Manitowoc e Terex Demag e outras aplicações que requeiram um fluído com a homologação MB 235.11.

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