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GIANT 9630 LS-LL 10W-40

Gama GIANT 9630 LS-LL 10W-40
Sintético
Lubrificante de tecnologia sintética de máxima qualidade UHPD (Ultra High Performance Diesel). A sua designação destaca o seu reduzido conteúdo em cinzas (Mid SAPS), que evita a colmatação dos sistemas que incorporam os filtros de partículas, além de proteger os sistemas catalíticos de pós-tratamento e minimizar as emissões contaminantes. A sua excelente composição confere-lhe o estatudo de lubrificante de longa duração, com períodos de muda alargados. É compatível com todo o tipo de carburante (diesel, GLP, GNC e biodiesel), e por todas as suas características, é o lubrificante ideal para frotas mistas. Válido para motores Euro VI e anteriores.

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    Informação técnica

    Ficha técnica

    Ficha de segurança

    Níveis de qualidade, aprovações e recomendações

    JASO: DH-2, VOLVO: VDS-4, MACK: EO-O Premium Plus, API: CJ-4, MAN: M 3271-1/M 3477/M 3575, DEUTZ: DQC IV-10 LA, RENAULT: VI RLD-3, MB: 228.51/235.28, ACEA: E4, E6, E7, E8, E9, E11, MTU: Type 3.1, SCANIA: LOW ASH, CUMMINS: CES 20081, CATERPILLAR: CAT ECF-3, DTNA: DFS 93K218, VOITH: Retarder Oil Class B, DAIMLER TRUCK: DTFR 15C110, DAIMLER TRUCK: DTFR 13D110

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    Qualidades

    ⦁ Pode ser utilizado quando o carburante é biodiesel, seguindo as recomendações de períodos de muda estabelecidos pelos fabricantes. ⦁ O conteúdo limitado em fósforo e enxofre, e o baixo nível de cinzas sulfatadas permite ser utilizado na maioria dos veículos por ser compatível com os catalisadores SCR (Sistema Catalitico Redutor) ou aqueles que incorporam EGR (Recirculação de Gases de Escape) e filtro de partículas. ⦁ Lubrificante de utilização tanto nos modernos veículos Euro VI ou Euro V que incorporam sistemas de tratamento de gases de escape, como em veículos antigos onde não seja requisito o uso de lubrificantes com limitação de cinzas. ⦁ Lubrificante de longa duração. A aditivação exclusiva deste produto permite ultrapassar os mínimos exigidos na maioria dos ensaios de motor. ⦁ Aprovado pela maioria dos fabricantes de veículos europeus, americanos e asiáticos. Pode também utilizar-se em veículos comerciais equipados com retarder.

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