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GIANT 9540 LL 10W-40
- Giant
- Sintético
- Engine
Descrição
Qualidades
⦁ Pode ser utilizado quando o combustível é biodiesel, seguindo as recomendações de periodos de muda estabelecidos pelos fabricantes.
⦁ Lubrificante de elevada resistência à oxidação, baixo consumo e excelente resistência à cisalha, garantindo um grande intervalo de muda, exigido pela Scania nas suas especificações LDF.
⦁ Lubrificante multigraduado de amplo intervalo de temperaturas e alta fluidez a frio, o que permite uma maior poupança de combustível, em comparação com lubrificantes de outros graus de viscosidade.
⦁ Os ensaios realizados permitem assegurar um elevado controlo de limpeza do motor, superior aos mínimos exigidos pelas normas internacionais, evitando a formação de lodos e depósitos no pistón e segmentos.
⦁ Os ensaios realizados no motor com altas taxas de EGR (Recirculação de Gases de Escape) garantem o perfeito controlo de fuligem característico destes sistemas de pós-tratamento de gases de escape.
⦁ Comparado com outros lubrificantes de similares características, o controlo específico de enxofre e fósforo da sua formulação assegura a compatibilidade com os catalisadores de oxidação e SCR actuais, e os da próxima geração de motores Euro VI.
⦁ Os ensaios realizados no terreno para conseguir a aprovação Scania LDF-3, garantem a durabilidade do motor em condições severas de uso, independentemente do tipo de clima, e com periodos de muda do lubrificante muito elevados.
⦁ Lubrificante de elevada resistência à oxidação, baixo consumo e excelente resistência à cisalha, garantindo um grande intervalo de muda, exigido pela Scania nas suas especificações LDF.
⦁ Lubrificante multigraduado de amplo intervalo de temperaturas e alta fluidez a frio, o que permite uma maior poupança de combustível, em comparação com lubrificantes de outros graus de viscosidade.
⦁ Os ensaios realizados permitem assegurar um elevado controlo de limpeza do motor, superior aos mínimos exigidos pelas normas internacionais, evitando a formação de lodos e depósitos no pistón e segmentos.
⦁ Os ensaios realizados no motor com altas taxas de EGR (Recirculação de Gases de Escape) garantem o perfeito controlo de fuligem característico destes sistemas de pós-tratamento de gases de escape.
⦁ Comparado com outros lubrificantes de similares características, o controlo específico de enxofre e fósforo da sua formulação assegura a compatibilidade com os catalisadores de oxidação e SCR actuais, e os da próxima geração de motores Euro VI.
⦁ Os ensaios realizados no terreno para conseguir a aprovação Scania LDF-3, garantem a durabilidade do motor em condições severas de uso, independentemente do tipo de clima, e com periodos de muda do lubrificante muito elevados.
Níveis de qualidade, aprovações e recomendações
RENAULT: RLD/RLD-2, VOLVO: VDS-3, API: CF, SCANIA: LDF-3, MTU: Type 3, MACK: EO-N, MAN: M 3277, MB: 228.5, DAF: Extended Drain, CUMMINS: CES 20072, DAIMLER TRUCK: DTFR 15B120, ACEA: E4, E7, DEUTZ: DQC III-18
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