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AUTOMATOR ATF VI

Gama AUTOMATOR ATF VI
Sintético

AUTOMATOR ATF VI é um lubrificante sintético de baixa viscosidade aprovado pela General Motors para uso em todas as transmissões automáticas, excede os requisitos de Dexron III, Dexron II e TASA. Recomendado para veículos ligeiros e alguns veículos pesados.

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    Informação técnica

    Ficha técnica

    Ficha de segurança

    Níveis de qualidade, aprovações e recomendações

    DEXRON: VI, JASO: M315 1A-LV, FORD: MERCON LV, BMW: JWS 3309 (T-IV), LA2634 y ETL-8072B, CHRYSLER: MOPAR AS 68 RC (T-IV) y JWS 3309, HONDA: ATF-Z1 (except in CVTs) y DW-1, HYUNDAI: SP-IV, SP-IV M (SP4-M), SP-IV-RR y SP-III, NISSAN: MATIC FLUID C, D, J, K, y S, MAZDA: ATF M-III y ATF M-V, MITSUBISHI: DIAQUEEN SK, SP-II y SP-III, SUZUKI: ATF 2326, TOYOTA: ATF D-II, D-III, T-III, T-IV y WS, VW: 5 HP (ZF 5 HP 30), 5 HP (18 FL, 30), 5 HP (19FL, 24A), G 052 162 (ZF Lifeguardfluid 5) y TL 521 62, ZF TE-ML: 5L, 09, 11A, 11B, 21L, SUBARU: ATF, ATF 5AT y ATF HP, VOLVO: CE 97340, ALLISON: C-4, AISIN WARNER: JWS 3309 (T-IV) & JWS 3324 (WS), AW-1, AUDI: 5 HP LT71141, BMW: LT 71141 (ZF 5 HP 18FL/19FL/24A), BMW: M-1375.4, BMW: 83 22 2 152 426, FORD: WSS-M2C924-A, CHRYSLER: 68157995AA, FIAT: 9.55550-AV5, FIAT: T-IV type, JWS 3309, FORD: FNR5 (Mazda M5, XT-9-QMM5), HYUNDAI/KIA: NWS-9638, HYUNDAI/KIA: SPH-IV, ISUZU BESCO: ATF-II, ATF-III, ATF SP, GM: DEXRON VI, JAGUAR: 02JDE26444, LAND ROVER: LR023288, JAGUAR: ATF 3403, JLM20238, JAGUAR: ATF LT71141, ZF 5HP24, JAGUAR: ATF 3403-M115, MAZDA: FZ, MITSUBISHI: ATF J3, OPEL: (all vehicles), PEUGEOT: ZF 4HP20, PEUGEOT/CITROEN (PSA): AL4 Automatic gearbox oil (#9730.AE), PORSCHE: ZF 5HP19FL, ZF 5HP20, LT71141, PORSCHE: T-IV (JWS 3309), SAAB: 93 165 147, VW: G 055 005 (ZF LifeguardFluid 6), VW: G 055 162-A2, A6 (ZF LifeguardFluid 6 Plus), VW: G 060 162- A2 (ZF lifeguardFluid 8), ZF: 3, 4, 6, 8 and 9 speed transmissions

    Qualidades

    Fluido de baixa viscosidade para maximizar a poupança de combustível quando comparado com fluídos que cumpram DEXRON III. Melhora o rendimento e a durabilidade em serviço quando comparado com fluídos de transmissões automáticas (ATF) reduzindo a manutenção. Compatível com juntas e selos. Excelente resistência perante a oxidação que reduz a formação de depósitos e alarga a vida da transmissão. Assegura uma muda suave e silenciosa tal como uma eficiente transferência de potência perante todo o tipo de condições de serviço devido aos modificadores de fricção.

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    RP_4062Z/

    Lubrificante sintético para transmissões automáticas tipo DCT ou DSG (caixa automática de dupla embraiagem) que proporciona mudanças de marchas mais rápidas, suaves e redução do consumo de combustível. Este lubrificante foi desenvolvido para aplicação nas transmissões dos principais fabricantes de veículos ligeiros como Volkswagen, Ford, Mercedes-Benz, etc.

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