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AUTOMATOR ATF DIAFLUID

Gama Automator AUTOMATOR ATF DIAFLUID
Automator
Sintético

Lubrificante sintético para transmissões automáticas e servo transmissões, especialmente desenvolvido para as necessidades da maioria dos fabricantes de veículos asiáticos (Mitsubishi, Suzuki, Toyota, Nissan, Honda ou Subaru entre outros). Também pode utilizar-se em transmissões CVT (Continuously Variable Transmissions) onde o fabricante permita o uso de um fluido tipo ATF.

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    Ficha técnica

    Ficha de segurança

    Níveis de qualidade, aprovações e recomendações

    ALLISON: C-4
    TOYOTA: T-II/T-IV
    SUZUKI: ATF 3317
    MITSUBISHI: SP-II/SP-III/CVT
    FORD: MERCON
    NISSAN: MATIC-D/J/K/CVT
    CHRYSLER: ATF +3/+4
    DEXRON: III H
    HONDA: Z-1/CVT
    JASO: M315-2004 CLASS 1A-03
    DAIHATSU: AMMIX ATF D-II/D-III MULTI
    SUBARU: ATF Matic J/CVT (ECVTF)

    Qualidades

    ⦁ Contem estabilizadores de fricção específicos para as transmissões automáticas dos principais fabricantes de veículos ligeiros asiáticos, que permitem a máxima suavidade e perfeito funcionamento durante toda a vida útil do lubrificante.
    ⦁ Maior duração do lubrificante e da própria transmissão devido às excelentes propriedades antioxidantes, antidesgastes e de controlo da viscosidade.
    ⦁ O uso em algumas transmissões CVT de veículos Nissan, Honda, Mitsubishi e Subaru depende da indicação do fabricante de um fluido tipo ATF.
    ⦁ Os aditivos e a protecção de juntas que contem confere-lhe a característica de total compatibilidade com as juntas das modernas transmisisões, evitando possiveis perdas de lubrificante.

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    Refrigerante de motor à base de etileno glicol. Aditivado com inibidores totalmente orgânicos que conferem uma excelente capacidade de protecção contra a corrosão de todos os metais, especialmente Alumínio e outras ligas ligeiras presentes nos circuitos de refrigeração dos motores. Pode utilizar-se em todos os tipos de circuitos de refrigeração (alumínio, cobre, fundição) está particularmente recomendado nos motores de alumínio de alta pressão onde a protecção a alta temperatura é muito importante. Refrigerante de motor à base de etileno glicol. Aditivado com inibidores totalmente orgânicos que conferem uma excelente capacidade de protecção contra a corrosão de todos os metais, especialmente Alumínio e outras ligas ligeiras presentes nos circuitos de refrigeração dos motores. Pode utilizar-se em todos os tipos de circuitos de refrigeração (alumínio, cobre, fundição) está particularmente recomendado nos motores de alumínio de alta pressão onde a protecção a alta temperatura é muito importante.
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    Lubrificante sintético de baixa viscosidade aprovado pela General Motors para uso em todas as transmissões automáticas, excede os requisitos de Dexron III, Dexron II e TASA. Recomendado para veículos ligeiros e alguns veículos pesados.

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    Lubrificante multigraduado de Extrema Pressão, recomendado para a utilização em diferenciais de veículos ou em grupos de transmissões hipóides e helicoidais, assim como em caixas de velocidades manuais de transmissões Voith de ferrocarril e caixas de velocidades manuais onde se solicite um lubrificante API GL-5.

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    Lubrificante sintético de longa duração para transmissões automáticas de turismos e veículos industriais. Pode ser utilizado também como lubrificante de direcções assistidas ou como hidráulico onde seja requisito esta aplicação. O seu uso é recomendável em frotas que combinem ambos os tipos de veículos, ajudando a racionalizar o número de lubrificantes. Foi desenvolvido para cumprir os restritos requisitos de periodo de mudança prolongado, estabelecidos por diferentes fabricantes.

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