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TALUSIA LS 25

Gama TALUSIA LS 25
Mineral

Lubrificante marítimo especialmente formulado para a lubrificação de cilindros de motores Diesel lentos a 2T com cruzeta. Capaz de garantir as melhores prestações durante a operação, o TALUSIA LS 25 foi desenvolvido para lubrificação de motores que utilizam como combustível fuelóleo residual com um conteúdo de enxofre até 0,1% (ULSFO). A cuidada formulação do lubrificante garante uma excelente limpeza do motor e oferece um excelente controlo de depósitos.

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    O TALUSIA LS é aprovado pelos principais fabricantes de motores a 2 tempos MASN Diesel & Turbo e Win GD (Wärtasilä).

    Qualidades

    Desgaste mínimo da camisa do pistão e dos anéis do pistão.

    Máxima limpeza.

    Redução dos custos de manutenção do motor.

    Períodos mais longos entre revisões.

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    Os lubrificantes ATLANTA MARINE D são destinados à lubrificação de sistemas e cárteres de motores Diesel de cruzeta (2T) que necessitem de grande detergência e dispersância. Estão indicados para:
    Lubrificação de sistemas, cárteres e rolamentos em motores marinhos de cruzeta (2T) dos principais fabricantes de motores marinhos como: MAN B&W, SULZER, Mitsubishi…
    Rolamentos Símplex e Waukesha.
    Refrigeração de pistóns.
    Certos compressores a ar.
    Rolamentos e chumaceiras de apoio.

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    Lubrificante marítimo especialmente formulado para a lubrificação de cilindros de motores Diesel lentos a 2T com cruzeta. É o lubrificante mais utilizado em motores que utilizam como combustível fuel pesado com baixo conteúdo de enxofre (LSFO). Com um valor baixo de BN e uma formulação química convencional de carbonato de cálcio, está otimizado para lubrificar de forma eficaz os motores que utilizam LSFO minimizando a formação de depósitos nos pistões, segmentos e camisas.

    Lubrificante marítimo especialmente formulado para a lubrificação de cilindros de motores Diesel lentos a 2T com cruzeta. É o lubrificante mais utilizado em motores que utilizam como combustível fuel pesado com baixo conteúdo de enxofre (LSFO). Com um valor baixo de BN e uma formulação química convencional de carbonato de cálcio, está otimizado para lubrificar de forma eficaz os motores que utilizam LSFO minimizando a formação de depósitos nos pistões, segmentos e camisas.
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